2025年自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來爆發(fā)。
兩大央企集團籌劃重組
2月9日晚間,兵裝系多家上市公司密集發(fā)布公告。長安汽車、長城軍工、哈飛動力、建設(shè)工業(yè)、華強科技、中光學(xué)、湖南天雁7家兵器裝備集團旗下公司發(fā)布公告,兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。本次重組或?qū)?dǎo)致公司控股股東發(fā)生變更,但不會導(dǎo)致實際控制人發(fā)生變更。
資料顯示,中國兵器裝備集團是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè),是國防科技工業(yè)的核心力量,是國防工業(yè)和國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性企業(yè)。擁有60多家重點企業(yè)和研發(fā)機構(gòu),培育出“長安”“建設(shè)”“嘉陵”等一批具有廣泛社會影響的知名品牌。
中國兵裝官網(wǎng)顯示,公司連續(xù)多年躋身世界500強,最高排名101位。據(jù)財富中文網(wǎng)2024年披露,中國兵裝資產(chǎn)約為4758億元。
同日晚,東風(fēng)股份和東風(fēng)科技也均發(fā)布了關(guān)于間接控股股東可能發(fā)生變更的公告。長安汽車也發(fā)布了類似公告,稱其間接控股股東兵器裝備集團正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。
對此,有觀點認為,東風(fēng)集團和長安汽車或?qū)⒙?lián)合重組。東風(fēng)集團相關(guān)負責(zé)人表示,以公告內(nèi)容為準,目前尚處于籌劃階段。
公開資料顯示,東風(fēng)公司是以汽車制造、銷售、服務(wù)和技術(shù)研發(fā)為主業(yè)的商業(yè)一類央企,前身是始建于1969年的第二汽車制造廠。
中央企業(yè)重組整合工作一直是各界關(guān)注的熱點。2024年12月17日,國務(wù)院國資委發(fā)布《關(guān)于改進和加強中央企業(yè)控股上市公司市值管理工作的若干意見》,明確“將市值管理成效納入對中央企業(yè)負責(zé)人的考核”,將為央企控股上市公司市值管理形成長期有效的制度保障。在路徑上,或從推進高質(zhì)量并購重組、提升投資者回報、破凈公司治理、市場溝通與內(nèi)部激勵等方面深化落實市值管理工作。
今年1月17日,在國新辦舉行的新聞發(fā)布會上,國務(wù)院國資委企業(yè)改革局局長林慶苗介紹,2024年中央企業(yè)扎實推進重組整合取得積極進展和成效。
除上述事項外,今年以來,還有中交地產(chǎn)、統(tǒng)一股份2家中央企業(yè)發(fā)布重大資產(chǎn)重組公告,皆在資產(chǎn)調(diào)整、橫向整合資源。國泰君安認為,央企具有整體低估值的特性。通過并購重組以布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),對提升央企估值、同時利用央企的高信用資質(zhì)及規(guī)模體量推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有顯著的戰(zhàn)略意義。
比亞迪“天神之眼”發(fā)布在即
比亞迪將于今日19:30在深圳總部召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會,并提出,希望通過比亞迪“天神之眼”系統(tǒng),讓每一個人都能暢享高階智駕。
受消息催化,比亞迪上周三個交易日主力資金凈買入合計26.87億元,居于A股首位;2月6日當天漲停,2月7日續(xù)漲5%以上。比亞迪的配套智駕產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)個股宇瞳光學(xué)、伯特利、聯(lián)創(chuàng)電子、德賽西威也強勢上漲。
港股比亞迪股份2月6日、7日兩個交易日累計上漲超16%。智駕芯片相關(guān)的港股地平線機器人-W、黑芝麻智能兩個交易日分別上漲了26%、55%。
業(yè)內(nèi)人士表示,智駕是AI的一個重要應(yīng)用場景之一,比亞迪全面智駕加速智駕的下沉和普及,并且DeepSeek大幅降低了算力的門檻,也包括智駕芯片的門檻,加速智駕芯片的國產(chǎn)化替代,兩方面都將促進國產(chǎn)智駕的發(fā)展。
華福證券表示,當前國產(chǎn)車型智駕芯片國產(chǎn)化率仍處于較低水平,隨著國際形勢變化及供應(yīng)鏈安全考慮,國產(chǎn)智駕芯片有望實現(xiàn)滲透率快速提升。更高階智駕車型較輔助駕駛車型帶來激光雷達增量和攝像頭數(shù)量提升。硬件的升級及算力等的優(yōu)化有望助推自動駕駛成為最先落地的AGI應(yīng)用,2025年產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來爆發(fā)。
兩路資金大手筆加倉多只概念股
據(jù)證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計,蛇年首個交易周(2月5日至2月7日)自動駕駛概念股市場表現(xiàn)亮眼,伯特利、豪恩汽電、聯(lián)創(chuàng)電子、潤和軟件、通達電氣、德賽西威等多股均累計上漲超20%。
從資金面來看,蛇年首個交易周有46只自動駕駛概念股獲機構(gòu)資金凈買入超1億元。其中比亞迪、潤和軟件、廣和通機構(gòu)資金凈流入居前,分別為117.29億元、42.47億元和34.06億元。另外,江淮汽車、賽力斯、拓普集團、長安汽車、德賽西威均有超10億元資金凈買入。
蛇年首個交易周融資資金也大幅加倉部分個股,其中江淮汽車、比亞迪、潤和軟件分別凈買入5.08億元、4.58億元和3.59億元。
受益于自動駕駛持續(xù)滲透,部分概念股2024年業(yè)績向好。以預(yù)告凈利潤上限統(tǒng)計,雙林股份、韋爾股份、移遠通信、賽力斯等13股2024年全年凈利潤翻倍,其中雙林股份、韋爾股份增幅依次為514.48%、503.88%。
報告期內(nèi),雙林股份新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速增長,成為業(yè)績提升的主要因素之一。
另外,賽力斯扭轉(zhuǎn)了多年虧損的局面,2024年凈利潤預(yù)計達到55億元到60億元,同比增長超3倍。
聲明:數(shù)據(jù)寶所有資訊內(nèi)容不構(gòu)成投資建議,股市有風(fēng)險,投資需謹慎。
校對:趙燕