繼前不久“尊界”“尚界”之后,日前“塔界”再闖入公眾視野。
市場(chǎng)猜測(cè),“塔界”或是華為智能汽車生態(tài)品牌鴻蒙智行旗下“下一界”或“第六界”,將由華為與長(zhǎng)安汽車旗下聯(lián)營(yíng)企業(yè)阿維塔科技共同打造。
對(duì)此,內(nèi)部知情人士向證券時(shí)報(bào)·e公司記者回應(yīng):所謂阿維塔注冊(cè)“塔界”,與鴻蒙智行無(wú)關(guān)。
具體而言,日前,有消息稱,華為已派了一支近300人的團(tuán)隊(duì)入駐阿維塔科技位于重慶的總部,雙方正在就第二代產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、用戶洞察、營(yíng)銷策略等開(kāi)啟聯(lián)合共創(chuàng)。
此前,今年年初,阿維塔科技申請(qǐng)注冊(cè)了多枚“塔界”“勢(shì)界”商標(biāo),國(guó)際分類涉及機(jī)械設(shè)備、網(wǎng)站服務(wù)、科學(xué)儀器等。
由于此前上汽集團(tuán)也曾注冊(cè)“尚界”,之后近日,華為與上汽集團(tuán)的合作塵埃落定,因此,市場(chǎng)猜測(cè),“塔界”或是華為鴻蒙智行旗下的“下一界”。
對(duì)此,2月24日,阿維塔科技相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)媒體表示:“目前確實(shí)有近300人的(華為)團(tuán)隊(duì)在跟我們聯(lián)合共創(chuàng),其他進(jìn)一步的信息,目前暫無(wú)辦法告知?!?/p>
值得一提的是,華為此前對(duì)外公開(kāi)的智能汽車業(yè)務(wù)情況為,華為與車企的合作模式主要有三種:一是售賣標(biāo)準(zhǔn)化的汽車零部件產(chǎn)品;二是提供全棧智能汽車解決方案的 Huawei Inside 模式(以下簡(jiǎn)稱HI模式);三是深度參與產(chǎn)品、整車設(shè)計(jì),以及提供銷售網(wǎng)絡(luò)渠道的智選車模式,即鴻蒙智行。阿維塔科技與華為的合作模式屬于HI模式,而涉及“問(wèn)界”等各類“界字輩”的合作,均屬于華為鴻蒙智行合作模式,即此前稱呼的智選車模式。
如今“塔界”浮出水面,市場(chǎng)便開(kāi)始猜測(cè),華為與阿維塔科技的合作將由HI模式升級(jí)為鴻蒙智行模式?
對(duì)此,阿維塔科技方面已正面否認(rèn)?!鞍⒕S塔科技與華為的HI模式不變?!卑⒕S塔科技相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示。
與此同時(shí),記者也已向華為方面進(jìn)行求證,據(jù)內(nèi)部知情人士稱:所謂阿維塔注冊(cè)“塔界”,與鴻蒙智行無(wú)關(guān)。
據(jù)了解,華為HI模式屬于華為車BU,而華為鴻蒙智行相關(guān)業(yè)務(wù)歸屬于華為終端BG,即華為主營(yíng)手機(jī)、平板、電腦等產(chǎn)品的部門。
早在2024年8月,阿維塔科技便與華為車BU達(dá)成了“股權(quán)+業(yè)務(wù)”的深度合作關(guān)系。當(dāng)時(shí),長(zhǎng)安汽車旗下阿維塔科技、賽力斯兩家車企已相繼分別投資115億元,入股華為車BU旗下深圳引望智能技術(shù)有限公司,目前,兩家車企分別持有深圳引望公司10%股權(quán),另外80%股權(quán)由華為持有。
華為鴻蒙智行方面,截至目前,華為分別與賽力斯、奇瑞、北汽和江淮打造了問(wèn)界、智界、享界和尊界四大品牌。
2月21日,華為最新與上汽集團(tuán)達(dá)成深度合作,華為方面簽約代表為華為終端智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻,顯然上汽集團(tuán)與華為的合作模式為智選車模式,即上汽將加入鴻蒙智行生態(tài)聯(lián)盟。此外,市場(chǎng)早有傳聞稱上汽集團(tuán)將與華為共同打造“尚界”品牌智能汽車,截至目前,雙方也均未就此事進(jìn)行否認(rèn)。
據(jù)了解,從2024年開(kāi)始,華為車BU已告別過(guò)去連年虧損狀態(tài),實(shí)現(xiàn)了盈利,而鴻蒙智行方面,2024年,鴻蒙智行累計(jì)交付新車44.5萬(wàn)輛。其中,在已開(kāi)啟交付的“三界”品牌中,問(wèn)界新M7系列累計(jì)交付新車19.7萬(wàn)輛,問(wèn)界M9發(fā)布12個(gè)月累計(jì)“大定”突破20萬(wàn)輛;智界R7累計(jì)交付2.9萬(wàn)輛;享界S9系列交付7494輛。